Уважаемые заказчики ДДоС-атак! Рекомендуем Вам не тратить деньги впустую, если Вас не устраивает что-либо на нашем сайте - всегда можете связаться с нами - [email protected]

Заказчики взлома сайта, мы можем играть с Вами вечно, но эта игра бесполезна. Как видите, у нас всё в порядке с резервным копированием, а также нормальные админы, которые будут и далее отлавливать и блокировать ваши запросы, поэтому также рекомендуем не тратить деньги и время впустую, а обратиться к нам на вышеуказанную почту.


Вы здесь

Шувалов Игорь Иванович

Шувалов,Шувалова,Шувалову,Шуваловым

unpublish_article: 

Енисей для Хотиных: бизнесмены претендуют на компанию сына главы «Росатома»

Как стало известно Forbes, Алексей и Юрий Хотины являются основными претендентами на покупку активов нефтяной компании «Енисей», которая занимается добычей нефти в Коми и Ненецком округе и владеет НПЗ в Усинске с мощностью переработки 2,5 млн тонн нефти в год. Два источника среди банкиров говорят, что стоимость компании, несмотря на снижение стоимости нефти, составляет порядка $300-400 млн.


Михаил Балакин уходит со стройки

После года переговоров правительству РФ удалось найти санатора для одного из крупнейших российских застройщиков СУ-155. Контроль над терпящим крах девелопером получит «Российский капитал», которому придется привлечь на достройку более чем 3 млн кв. м жилья около 39 млрд руб. Партнером банка по контролю за возведением объектов СУ-155 будет группа БИН семьи Шишхановых—Гуцериевых. Для самого «Российского капитала» как для санатора это первый столь крупный проект, при этом не в банковском, а промышленном секторе.


Заоблачные амбиции: как Виталий Савельев строит «Аэрофлот»

«Если Виталию Савельеву нужно выстроить с вами хорошие отношения, он будет очень приятным и ласковым. Если вы на него работаете, будьте готовы: он может кричать, топать ногами и смешивать вас с грязью. А если вы его противник, он не остановится ни перед чем, чтобы победить». Таким гендиректора «Аэрофлота» запомнил бывший член совета директоров авиакомпании экономист Сергей Алексашенко.


СУ-155 сдает землю

Группе СУ-155 депутата Мосгордумы Михаила Балакина пришлось вернуть Coalco Василия Анисимова часть площадок под застройку жильем в подмосковном Домодедово. СУ-155, находящаяся в предбанкротном состоянии, вынуждена переуступать участки и распродавать активы, чтобы рассчитаться по долгам, превышающим 17 млрд руб.


Санкции ударят и по Турции, и по России

Сегодня, в понедельник 30 ноября, первый вице-премьер правительства Игорь Шувалов доложит премьеру Дмитрию Медведеву о выполнении подписанного в субботу указа президента о введении экономических санкций против Турции.

Посадка Плешаковых: основатели «Трансаэро» уехали из России

Создатели «Трансаэро» Александр и Ольга Плешаковы покинули пределы страны, сообщили Forbes два источника — бизнесмен и федеральный чиновник. По словам одного из них, Плешаковы уехали несколько месяцев назад, но иногда бывают в России. Также, уточнил собеседник Forbes, к ним присоединилась и мать Плешакова — руководитель Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина. Третий источник Forbes в инвестиционно-банковских кругах сообщил, что семья теперь живет во Франции. Связаться с Плешаковыми пока не удалось. 


Владельцев группы «Сумма» заподозрили в «рейдерстве бюджета»

Государство в лице Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) рискует потерять около 10 млрд рублей на амбициозном проекте по строительству железнодорожной ветки Кызыл (Тува) – Курагино (Красноярский край). В 2011 году за строительство дороги взялась фирма «Стройновация», которая входит в группу компаний «Сумма», подконтрольную бизнесменам Зиявудину и Магомеду Магомедовым. Во время госаудита выяснилось, что работа на объекте кипела только на бумаге, поэтому государство отказалось от услуг этой фирмы.

"Нельзя повторять ошибок, нельзя заигрываться"

Этой осенью российский авиарынок оказался в центре скандала, равного которому не было со времен банкротства авиаальянса AirUnion в 2008 году. Вторая в стране и крупнейшая частная авиакомпания "Трансаэро", работавшая с 1991 года, фактически остановилась. Попытка спасения перевозчика путем продажи его подконтрольному государству "Аэрофлоту" сорвалась, оставив последнего с головной болью по развозу граждан, купивших билеты на рейсы "Трансаэро".