По решению суда на предприятии была введена процедура наблюдения, отчет временного управляющего назначен на 7 октября. Известно, что общая кредиторская задолженность РУМО составляет 2,4 млрд. руб. СМИ неоднократно освещали события на нижегородской заводе. Освежим в памяти эти далеко не веселые истории…
«Двигатель регресса»?
Компания «Автоком», получившая контроль над заводом РУМО (ранее «Двигатель революции»), сокращает сотрудников и не выплачивает зарплат. Мажоритарии из «Автокома» оспорили обеспечительные меры суда, запретившего избирать новый совет директоров РУМО. Вскоре начнутся увольнения действующего руководства. Не нравится новым руководителям то, что менеджмент РУМО отдает сотрудникам долги по зарплате. Но борьба за контроль над РУМО обострилась в преддверии судебного заседания, на котором будет решаться вопрос о введении процедуры банкротства.
Глава «Автокома» Вячеслав Малеев собрал пресс-конференцию и сообщил о консолидации 51,5% акций ОАО РУМО с нижегородскими акционерами, которых представляет депутат гордумы Арзамаса, бывший арбитражный управляющий Андрей Горшков.
Кстати, плохо представляет интересы Горшков и своих избирателей. В декабре 2015 года он провел встречу с жителями города в центральной библиотеке. «В два раза сокращена статья бюджета на дорожные работы. Урезаны статьи на благоустройство. Особенно бросается в глаза сокращение фонда содействия развитию жилищно-коммунального комплекса города. В целом муниципальный долг растет», - заявил Горшков своим избирателям. Но для решения проблем ничего, правда, не сделал.
Возвращаясь к нижегородскому заводу, куда занесло Горшкова. Якобы «Автоком» в условиях импортозамещения планирует реанимировать производство на РУМО части комплектующих, включив нижегородское предприятие в цепочку кооперации со своими дивизионами. Сотрудники РУМО на условиях анонимности говорят, что Горшков и компания просто хотят взять оборудование и перевезти его на нижегородские предприятия. А сотрудников оставить не только без зарплат, но из без работы!
Для запуска остановленного завода понадобится минимум 15 млн руб. ежемесячно, чтобы гасить текущие платежи энергетикам и платить зарплату. И платить зарплату новые акционеры, похоже, не хотят… А ведь ОАО РУМО - некогда крупный машиностроительный завод, выпускавший оборудование для судостроения и газодобычи! Задолженность РУМО составляет около 1,2–1,4 млрд руб., с процентами они доходят до 3 млрд. Если предприятие станет банкротом, то оборудование продадут на открытом конкурсе. Но если новое руководство «перебросит» его на свои предприятия, «Автоком» окажется в выигрыше.
В случае банкротства крупнейшего машиностроительного завода его акции потеряют всякую цену, а в борьбе за промплощадку общества будут иметь значение только размер требований кредиторов и их очередность. Также придется заплатить долги по зарплате. На внеочередном собрании акционеров они предложили гендиректору завода Дмитрию Кормишину добровольно уйти в отставку в обмен на то, что мажоритарии погасят все оставшиеся долги по зарплате, но тот отказался. Ведь зарплату не выплатили еще и многим простым сотрудникам.
«Люди воют от многомесячной задолженности, многие в кредитах. Моя прямая обязанность — гасить долги перед работниками. За период с ноября прошлого года по март выплачено более 120 млн руб. по зарплате, осталось погасить 45 млн руб., из них 5 млн — по судебным решениям», — заявил Кормишин.
Как РУМО «автокомился»
«Пришел» «Автоком» после того, как основные совладельцы РУМО, многолетние партнеры Юрий Чадаев и Виктор Егоров, разошлись во взглядах на судьбу совместных активов и спасение кризисного завода. Отметим, что Чадаев и его защита посчитали дело сфабрикованным. Право требования вложенных инвестиций вторым совладельцем Виктором Егоровым по переуступке выкупила группа акционеров Андрея Горшкова, попытавшаяся зайти на завод, но встретившая сопротивление назначенного Юрием Чадаевым менеджмента и лояльного ему совета директоров.
Самарский инвестор «Автоком», вложивший в покупку пакета акций РУМО около 100 млн руб., в случае банкротства может потерять все. Президент «Автокома» Вячеслав Малеев тогда сообщил, что осознает эти риски и приложит все усилия, чтобы не допустить такого сценария. Если будет реализован план Малеева, сотрудники не получат зарплату, а оборудование будет перевезено.
Депутатский захват?
Арбитражный суд Нижегородской области отменил все преграды по смене на машиностроительном заводе РУМО его директора. Этого добились представители самарской группы «Автоком», с недавнего времени владеющие контрольным пакетом акций РУМО. В ближайшее время они намерены убрать с директорского кресла менеджера Дмитрия Кормишина и поставить на его место своего человека. Также в планах «Автокома» - добиться отзыва арбитражного иска РУМО о признании завода банкротом.
Конфликт акционеров машиностроительного завода РУМО набирает обороты. Представители самарской компании попытались с помощью частного охранного предприятия силовым путем сменить генерального директора завода. Со слов Дмитрия Кормишина, чоповцы проникли на территорию предприятия обманным способом под видом работников. Там они стали вести себя предельно жестко, потребовав удалить лишних за пределы завода, а также желая получить в свое распоряжение документы и печать и установить на РУМО охрану. Остановить незваных пришельцев руководству предприятия удалось только с помощью вызванной полиции.
Акционеры «Автоком» заявляют, что совет директоров, инициированный ими, назначил нового руководителя РУМО. Якобы им стал ставленник самарской фирмы Вячеслав Голанов.
В ближайшие дни автокомовцы намерены зайти за завод и добиться ухода Кормишина. Сам он считает объявленное решение незаконным и называет происходящее на его предприятии не иначе как рейдерским захватом.
Заявление по этому поводу уже подано в прокуратуру Ленинского района Нижнего Новгорода. Кормишин уходить со своего поста добровольно не собирается и считает, что суд в конце концов примет решение о банкротстве РУМО, чтобы впоследствии начать его санацию. Однако, помимо контрольного пакета акций у Автокома мощное государственное лобби. Президент и совладелец компании Вячеслав Малеев одновременно является депутатом Самарской Губернской Думы.
На РУМО уверены в том, что ко всему происходящему вокруг завода Малеев имеет самое непосредственное отношение. По словам того же Дмитрия Кормишина, народный избранник уже имеет неоднократный опыт смены власти на промышленных предприятиях Поволжья, как правило, с помощью «отжатия» контрольного пакета акций путем рейдерских захватов. «Прославился» Малеев и в многочисленных скандалах, связанных с установкой в Самаре торговых ларьков. Оказалось, что владельцем многих из них является он и его близкие компаньоны.
Админресурс Малеева
При этом в городе говорят, что право на установку торговых точек Малеев получал не только благодаря своим немалым деньгам, но и использованию депутатского статуса.
Если он не гнушается таким «мелочным» для себя бизнесом, то ради машиностроительного РУМО можно не гнушаться любыми методами. Корпоративный конфликт акционеров предприятия продолжается последние два года. Причиной тому является длительное и хроническое отсутствие заказов на продукцию РУМО. Кроме того, лакомым куском для многих является промышленная площадка завода. На бывшее руководство машиностроительного предприятия заведены уголовные дела о мошенничестве, а также за хронические неплатежи налогов и задержку заработной платы.
Общий долг предприятия оценивается более чем в два миллиарда рублей. И образовавшая «подвешенная» ситуация с попыткой смены руководства завода явно не идет ему на пользу, а только загоняет в экономический тупик. Судебное решение о банкротстве РУМО показало всю несостоятельность «Автокома» и его владельца реанимировать важнейший для региона градообразующий завод. Наблюдатели не сомневаются, что причиной решения стало фактическое банкротство самого Малеева. В свете усиления борьбы с недобросовестными собственниками не пора ли силовикам в сфере экономики заняться владельцем РУМО? Иначе завод никакое АСВ не «вытянет» из трясины».
Персоны упомянутые в статье:
Добавить комментарий