Ввод в эксплуатацию одного из главных транспортных долгостроев Большой Тюмени – железнодорожного вокзала в Пурпе (ЯНАО) – будет в очередной раз перенесен на неопределенный срок. Объект начали возводить еще во времена губернатора Юрия Неелова, замораживали при Дмитрии Кобылкине и пытаются реанимировать при Дмитрии Артюхове, впрочем, судя по всему, с теми же неясными перспективами. При появлении новых партнеров – челябинской компании «РГС Групп» – чиновники бравурно заявляли о скором вводе объекта и даже обозначали точные сроки. Так, к примеру, в марте 2022 года занимавший тогда пост главы Губкинского Андрей Гаранин, вскоре перебравшийся в кресло замгубернатора, бодро называл датой завершения работ декабрь 2023-го. Впрочем, впоследствии ее перенесли уже на апрель 2024. Но и эти сроки, как уже сейчас уверенно заявляют специалисты, будут сорваны. В пользу этих суждений говорят новые негативные импульсы вокруг стройки. Госэкспертиза выдала отрицательное заключение на проект здания железнодорожного вокзала, а следом прокуратура Салехарда и вовсе выявила, что объект возводится нелегально, и остановила работы.
Правительство ЯНАО рассчитывает завершить возведение скандально известного долгостроя – железнодорожного вокзала в микрорайоне Губкинского Пурпе до конца текущего года, несмотря на очередные конфликты, способные значительно сдвинуть сроки сдачи объекта. Об этом изданию сообщили в региональном департаменте строительства и жилищной политики.
История остро востребованного объекта транспортной инфраструктуры уходит в 2006 год. Именно тогда в Пурпе стартовало строительство железнодорожного вокзала. Предполагалось, что муниципалитет получит комфортабельное трехэтажное здание, рассчитанное на единовременный прием 200 пассажиров. Однако работы затянулись, а в 2012 году при губернаторе Дмитрии Кобылкине стройка была окончательно остановлена и заморожена. Контракт с подрядчиком расторгали в судебном порядке.
Тогда же ГКУ «Дирекция капитального строительства и инвестиций» ЯНАО занялось поисками нового подрядчика, для чего из бюджета выделили 612 млн рублей. При этом предполагалось, что партнеры правительства должны провести комплексные работы – от инженерных изысканий и подготовки проекта до непосредственно строительства и сдачи объекта.
31 мая 2021 года ямальская дирекция капстроя заключила соглашение с челябинским ООО «РГС Групп» (по данным системы «Контур.Фокус», подконтрольно на 83,3% Владиславу Алешину и на 16,7% – Ольге Алешиной). Любопытно, что с того момента стоимость строительства резко выросла и в настоящий момент составляет более 921,5 млн рублей.
К слову, возглавлял ГКУ «ДКСиИ» тогда Александр Емельянов, затем пошедший на повышение в заместители губернатора. А саму строительную отрасль и, соответственно, знаковые проекты, курировал другой зам Артюхова, Александр Подорога. Последний еще в бытность главой Муравленко отмечался в конфликтах на рынке. В частности, администрация города без замечаний принимала от подрядчиков аварийные новостройки от ООО «Север» и небезызвестного ООО «Гор-Строй». Кроме того, чиновник получал штрафные санкции от ФАС за манипуляции на торгах.
Любопытно, что реанимация проекта вызвала ажиотаж в управленческих структурах округа. Чиновники рапортовали о бурно идущих работах. В августе 2021 года на площадке лично побывал Дмитрий Артюхов. Губернатор представил проект нового здания, сообщил о необходимости снести долгострой и обязал сдать вокзал за 2 года. А тогдашний мэр Губкинского Андрей Гаранин в марте 2022 года сообщил, дословно: «Новому вокзалу быть! Такое решение принял наш губернатор Дмитрий Артюхов, и оно уже реализуется. Завершили демонтаж недостроенного здания. Оно годами портило облик Пурпе и несло опасность для жителей».
Однако судя по дальнейшим событиям, реальность разошлась с планами властей на ударную стройку. В сентябре прошлого года стороны подписали допсоглашение об увеличении стоимости контракта более чем на 300 млн, а датой окончания работ стало 30 апреля 2024-го. При этом по информации сайта госзакупок, челябинская фирма уже получила из бюджета около 395 млн. А в конце января стало известно, что АУ «Управление государственной экспертизы проектной документации» ЯНАО выдало отрицательное заключение на разработанный «РГС Групп» проект.
В окружном депстрое постарались сохранить оптимистичный настрой. На запрос издания чиновники ответили, что ситуация ими не рассматривается как критическая. Впрочем, о завершении работ к апрелю они уже не заявляют.
«На сегодняшний день на объекте выполнены подготовительные для строительства работы, выполнены фундаменты, каркас здания и прочее. Степень готовности объекта на сегодняшний день позволяет завершить работы по строительству в 2024 году <…> Госзаказчиком проведена промежуточная претензионная работа, окончательная претензия будет предъявлена подрядчику по факту завершения работ», – указано в документе.
Также в департаменте проинформировали, что замечания в ходе экспертизы были обозначены к конструктивным решениям подземных емкостей и системе водоснабжения, но в настоящее время документы рассматриваются повторно, а сведения о ее результатах «будут получены в ближайшее время». Однако даже если эту проблему и удастся снять, чиновникам и их партнерам предстоит решать другую. На текущей неделе прокуратура Салехарда остановила работу на площадке, заявив о строительстве вокзала без обязательного разрешения. А на гендира и основного бенефициара «РГС Групп» Алешина возбудили административное дело.
Кроме того, не исключено, что выплатой сотен миллионов из казны подрядчику, не оформившему разрешение на строительство, может быть, заинтересуется и Счетная палата ЯНАО, хотя ее «члены полностью контролируются чиновниками».
«Из обращений знаю, что у населения есть потребность в этом объекте. Жители об этом говорили на встречах. К прочему, его запуск сам по себе – улучшение транспортной доступности. А в связи с последними событиями, судя по всему, появляются риски очередного срыва проекта. Планируем поговорить с коллегами из надзоров и сформировать перечень объектов, которые предложим проверить Счетной палате ЯНАО. Внесем туда и вокзал в Пурпе», – поделился с изданием планами собеседник в окружном депкорпусе.
Добавим, вокзал в Пурпе – не единственный проблемный объект инфраструктуры РЖД в регионе. Так, в 2021 году властям пришлось расторгать договор на проектирование работ по капремонту здания станции в Лабытнанги с ООО «Алькор». В настоящее время их ведет по контракту на 270 млн рублей ООО «Бизнес Групп» из Воркуты. Завершение планируется в августе 2025 года.
Добавить комментарий